Cada año se pierden en Canarias cuatro kilómetros de costa natural por la construcción de puertos, hoteles, nucleos turísticos y sus infraestructuras asociadas. Lanzarote es la isla que peor se ha adaptado a la Ley de Costas, a pesar de que ha tenido 38 años para hacerlo.
La isla de los volcanes solo ha determinado el 81,36% de su dominio público marítimo terrestre, casi trece puntos por debajo de la media regional, y ha delimitado el 86,73% de su servidumbre pública, que impide edificar en los cien metros adyacentes al dominio público, 8,4 puntos por debajo de la media canaria. Un estudio concluye que los mayores vacíos a la hora de adaptar la ley se dan "en los puntos exactos donde la industria hotelera tiene mayor interés".
El municipio peor adaptado es Yaiza, con 20 kilómetros pendientes. La localidad turística de Playa Blanca llegó a ser el pedazo de costa española con más hoteles ilegales.
La investigación promovida por la Fundación para la Naturaleza y el Medioambiente Canarina y elaborada por el Observatorio de la Sostenibilidad ha puesto sobre la mesa un análisis exhaustivo sobre la realidad del litoral canario, cotejando y cruzando datos públicos para explicar la realidad del archipiélago. "El litoral es el que más presión a nivel ambiental está sufriendo", ha señalado a La Voz la directora general de la Fundación Canarina, Anne Striewe, licenciada en Ciencias Biológicas y experta en Gestión Ambiental.
Lanzarote, "el conjunto de problemas más graves del archipiélago"
Las conclusiones de la investigación advierten de que Lanzarote tiene "el conjunto de problemas más grave del archipiélago" por complejos turísticos que ocupan las zonas de dominio público marítimo terrestre y la servidumbre pública.
Por ejemplo, en Yaiza señalan el caso del resort Cala Lanzarote Suites, que expone que ocupa seis kilómetros cuadrados de servidumbre pública, el Hotel Volcán, que "ni siquiera tiene delineada" la servidumbre y el Sandos Papagayo, que además de ser ilegal fue construido más de una década después de la Ley de Costas, con una servidumbre de 20 metros. De hecho, el deslinde definitivo de Costas en Playa Blanca deja la práctica totalidad del antes llamado Papagayo Arena dentro de la nueva servidumbre.
La investigación no solo profundiza en el caso de Yaiza, sino que también expone que, en Tías, la servidumbre pública "tiene 20 metros o menos en más de nueve kilómetros de costa". Entre ellas, asegura que el Hotel Las Costas "ocupa más de dos hectáreas de dominio público marítimo terrestre". Mientras tanto, añade el caso del Hotel Sands Beach de Costa Teguise, e indica que "introduce sus piscinas dentro del dominio público marítimo terrestre, ocupando más de una hectárea de suelo demanial, en un punto donde la servidumbre no está siquiera delineada".
Lanzarote, la segunda isla con más turistas por habitante
Uno de los valores que contempla la investigación es el grado de turistificación de cada isla, que surge de la relación entre las plazas alojativas disponibles en hoteles y viviendas vacacionales y la población residente. Según este baremo, Lanzarote tiene la segunda tasa de turístificación más alta de Canarias, solo por detrás de Fuerteventura. En cifras, la isla oferta cuarenta plazas alojativas para turistas por cada cien habitantes.
Incluso hay municipios de la isla donde hay más plazas alojativas para turistas que habitantes censados, como ocurre en Yaiza, donde hay 145 plazas alojativas por cada cien habitantes. La localidad sureña está junto a Pájara, Mogán, San Bartolomé de Tirajana y Adeje en las localidades canarias donde la turistificación es mayor al 100%.
El municipio de Yaiza no es solo el que peor se ha adaptado a la Ley de Costas, ni el que presenta un peor índice de turistificación, también es el que más artificializado tiene su litoral. El estudio expone que en la localidad, fuera de los espacios protegidos, "prácticamente todo el suelo disponible está artificializado".
Cuanto más cerca de una playa, más presión turística
Al mismo tiempo, la investigación expone que cuanto más cerca esté una playa, mayor es el porcentaje de artificialización de su entorno. En el caso de Lanzarote, un tercio del territorio situado a cien metros de las playas está artificializado. A pesar de que este índice es alto, es peor en las islas capitalinas. En Gran Canaria, por ejemplo, alcanza más de la mitad del territorio situado a esta distancia, y en Tenerife, una cuarta parte.
A esta realidad, la investigación resalta la influencia de "intereses urbanísticos y turísticos" sobre la redacción de los planes urbanísticos, cuya aprobación definitiva recae sobre los ayuntamientos. Sin contar con los espacios naturales protegidos, el 40,9% del territorio que se encuentra hasta a un kilómetro de la costa está urbanizado o es urbanizable.
La investigación expone que en Arrecife se proyecta "urbanizar todo el suelo disponible" entre la LZ-2 y Playa Honda. Mientras que en Yaiza, la clasificación propuesta daría luz verde a una ciudad turística de casi 20 kilómetros cuadrados. Finalmente, en Tías, señala que se ha llenado la costa de Puerto del Carmen, "sin dejar suelo no urbanizable" entre este núcleo y el límite sur del municipio.
El litoral de Lanzarote también se ve afectado por la pérdida del suelo agrícola. Con el desarrollo turístico, en el archipiélago se ha ido abandonando parte de las tierras costeras antes cultivadas. Frente al original, en Lanzarote solo se cultiva una cuarta parte de las tierras que se cultivaban antes.
Los puertos deportivos y los campos de golf
Esta investigación expone que de los ocho puertos disponibles en Canarias en 1950 se ha pasado a unas 60 instalaciones en la actualidad, con capacidad para 10.000 amarres y más de 60 kilómetros de diques costeros. En este sentido, añade que el 70% de estas instalaciones están dentro o muy cerca de la Red Natura 2000.
El informe encargado por la Fundación Canarina indica que los diques costeros "alteran de forma permanente la dinámica sedimentaria y morfológica" de las islas, pero también que los puertos deportivos generan la "ocupación física de la costa", el desplazamiento de otros usos y la contaminación de la costa. Así, indica que aunque esta situación es más grave en Tenerife y Gran Canaria, en Lanzarote se ubican muy cerca de zonas protegidas.
Mientras tanto, profundiza en los 24 campos de golf de Canarias e indica que ocupan 1.260 hectáreas de territorio de las islas, pero también advierte de que el impacto ambiental más crítico es el consumo de agua (2,1 millones de litros al día por campo).
Los buggies y los rallies en zonas sensibles
El crecimiento del uso recreativo de vehículos fuera de las carreteras de Canarias es indudable. El estudio refleja que en el año 2023 había ya 65.000 todoterrenos en el archipiélago y 220.000 motos y ciclomotores, donde se incluyen los quads y buggys. De ellos, añade que "prácticamente la mitad" son propiedad de empresas de alquiler.
Ante esta realidad muestra que los mayores impactos son la erosión del suelo, la destrucción de la cubierta vegetal y la compactación del suelo, así como el acceso masivo a zonas naturales sensibles. De este modo, señala que la regulación está acompañada de "falta de control y vigilancia" e, incluso, "de políticas contradictorias", al mezclar pruebas deportivas como los rallies en zonas de "alta sensibilidad ambiental" en Lanzarote.
La investigación sobre la realidad de las costas de Canarias también ahonda en los vertidos de aguas residuales al mar, los riesgos de inundación fluvial, por barrancos y escorrentía, así como en la inundación marina. Esta última refleja que Arrecife es una de las ciudades canarias más expuestas a la subida del nivel del mar, con afección a su única central térmica y también a su principal planta potabilizadora.
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