El colectivo Proyecto Lanzarote 2021 (PLZ21), propulsado por empresarios y residentes de la isla, ha propuesto una alternativa a la rotonda "en altura" promovida por el Gobierno de Canarias a la entrada en Arrecife, en la zona de El Cable.
Así, ha defendido que la iniciativa del Ejecutivo canario pretende "crear una infraestructura viaria de rotonda en altura que solamente atiende a parámetros de movilidad de vehículos a motor" y que además "crea una rotura entre los entornos urbanos".
En esta línea, el arquitecto de la propuesta de PLZ21, Eduardo Spínola Rosa, ha defendido que se debe entender este tipo de infraestructuras como "un desarrollo colectivo de ideas multidisciplinarias donde intervengan varios agentes técnicos que desarrollen y enriquezcan el proyecto".
En este sentido, la propuesta tiene dos intenciones: crear dos planos horizontales, uno subterráneo donde se permita la movilidad del tráfico intenso y otro en superficie "que permita una movidad más suave y acorde a nuestra condición como seres humanos, pensado para el peatón y el ciclista".
“Por eso, entendemos este enlace para la entrada de Arrecife como un nudo mucho más humano en el que puede haber una clara permeabilidad entre todas las zonas urbanas periféricas y la Isla en general”, ha destacado.
Los propulsores de este proyecto han promovido la creación de "un elemento topográfico que permite la movilidad en superficie en todos sus ejes, aparte del hecho de crear zonas de sombra, protección frente al viento y lugares de estancia y esparcimiento, permitiendo la conexión con todos los entornos próximos y promoviendo un paradigma insular sobre cómo resolver este tipo de nudos en algunos casos”.
Han insistido además desde el equipo redactor en que la propuesta es un anteproyecto, una idea “conceptual” estirada al máximo, “que da respuesta y ejemplifica lo comentado, con el humilde ímpetu de favorecer nuestros entornos y el interés de nuestra sociedad, teniendo en cuenta que si no se plantea esta alternativa, el Gobierno de Canarias sí o sí nos impondrá la construcción de un “scalextric” que creemos que está fuera de lo que pretendemos ser como sociedad”.
Para concluir, esta propuesta se ha planteado "sin dejar de creer en la utopía de una movilidad más consecuente y en la que el parque móvil se pudiese reducir y crear unas redes de infraestructuras más suaves”, pero siendo conscientes de que hay que atender a unas directrices y normativas de seguridad y de carreteras en cuanto a diseño de infraestructuras, “contra las que difícilmente podemos luchar”, consideran que “sí hay que plantear alternativas mejores que cuenten con la mayoría del apoyo social de la Isla”.
Proyecto del Gobierno de Canarias
Desde el equipo redactor insisten en que la propuesta es un anteproyecto, una idea “conceptual” estirada al máximo, “que da respuesta y ejemplifica lo comentado, con el humilde ímpetu de favorecer nuestros entornos y el interés de nuestra sociedad, teniendo en cuenta que si no se plantea esta alternativa, el Gobierno de Canarias sí o sí nos impondrá la construcción de un “scalextric” que creemos que está fuera de lo que pretendemos ser como sociedad”.
Sobre el colectivo
Proyecto Lanzarote 21 se define como "un grupo formado por ciudadanos y técnicos de Lanzarote. Su finalidad es aportar propuestas a realizar en nuestra Isla, con el objetivo de promover la ejecución de las inversiones públicas que redunden en unas mejores condiciones de vida de la ciudadanía, primando la conservación, restauración e identidad del paisaje natural insular y de nuestra arquitectura tradicional, siempre, con una perspectiva de futuro".
