Por áreas, las inversiones previstas ascienden a 21.9 millones de euros en carreteras, 9.6 millones en puertos de la Comunidad Autónoma, 6.27 en Infraestructuras hidráulicas, 3.3 en transportes y 7.9 en expropiaciones. Todo ello a través de convenios cofinanciados, en unos casos, suscritos entre el Gobierno de Canarias y el Ministerio de Fomento, y en otros con las instituciones de la isla como los Planes de Mejora de la Red Viaria y Acondicionamiento y conservación de carreteras.
Balance global:
ÁREA DE CARRETERAS
A) CONVENIOS CON LA ADMINISTRACIÓN DEL ESTADO
A-1) Obras Finalizadas:
- ACCESO AL PUERTO DE PLAYA BLANCA: Obra licitada y contratada por el Ministerio de Fomento. Comenzó en 1997 y terminó en 1999. Supuso una inversión total de 1.337.861,77 euros.
- CARRETERA GC-710. TRAMO: TAHICHE-GUATIZA: Esta obra fue licitada por el Ministerio de Fomento, adjudicándose a la empresa CORSAN-CORVIAM. Su coste ha sido de 16.714.759,16 euros.
A-2) Obras en ejecución:
- OBRAS COMPLEMENTARIAS PARA LA PREVENCIÓN DE AVENIDAS A LA CARRETERA GC-710,TRAMO: TAHICHE - GUATIZA: Obra Licitada por el Ministerio de Fomento. Fue adjudicada a la empresa CORSAN-CORVIAM por un presupuesto de 1.151.201,81 euros, iniciándose su ejecución en julio de 2007.
- DUPLICACIÓN DE LA CARRETERA LZ-1, TRAMO: LZ-3 (CIRCUNVALACIÓN ARRECIFE) -TAHICHE: Obra licitada por el Gobierno de Canarias. Ha sido adjudicada a la UTE DRAGADOS-HORMIGONES INSULARES por importe de 16.433.737,86 euros. Su inicio ha tenido lugar el pasado 18 de diciembre de 2007, previéndose su finalización en junio de 2009.
A-3) Otras actuaciones en fase de estudio:
- DUPLICACIÓN DE LA CIRCUNVALACIÓN DE ARRECIFE: Se ha redactado un proyecto del que se ha emitido un informe inicial en septiembre de 2006 por la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento. Pendiente de recibir la conformidad por parte de la Comisión de Patrimonio Histórico del Cabildo de Lanzarote, desde mayo de 2007, a efectos de la oportuna Declaración de Impacto Ecológico. Tras la emisión de la Declaración de Impacto, el proyecto deberá adaptarse a los condicionantes que, en su caso, se formulen, para su posterior remisión al Ministerio de Fomento, a efectos del informe final y su aprobación por el órgano de contratación.
La inversión prevista en el Convenio vigente, es de 45,83 millones de euros.
- YAIZA - ARRECIFE, 1ª FASE: MÁCHER-PLAYA QUEMADA: Redactado proyecto del que se han emitido informes del Ministerio de Fomento en febrero, septiembre y octubre de 2007. Pendiente de visita de técnicos del Ministerio de Fomento a la zona afectada por el proyecto por problemas del trazado en planta.
El presupuesto recogido en el proyecto asciende a 3,2 millones de euros.
- YAIZA-ARRECIFE, 2ª FASE: Por parte del Gobierno de Canarias se han redactado de este tramo diversos estudios y proyectos en los últimos diez años, sometidos a información pública en dos ocasiones, que no han llegado a lograr el acuerdo de las Instituciones Locales de la isla de Lanzarote en cuanto al trazado. Pendiente de dicho acuerdo, en su caso.
La inversión prevista en el Convenio vigente es de 48,46 millones de euros.
- GUATIZA - ORZOLA: El acondicionamiento de este tramo de carretera ya fue objeto de un estudio informativo que se sometió a información pública en el año 1997.
En 1999 se redactó un proyecto de construcción que no llegó a ser objeto de aprobación.
La inversión prevista en el Convenio vigente es de 20,38 millones de euros.
B) PLAN DE MEJORA DE LA RED VIARIA (OBRAS A EJECUTAR POR LA COMUNIDAD AUTÓNOMA DE CANARIAS): Conforme al Plan aprobado en el año 2001, la inversión prevista por parte de la Comunidad Autónoma de Canarias asciende a9.027.201,81 euros. Las actuaciones son:
- ACONDICIONAMIENTO LZ-30 (TEGUISE-UGA) P.K. 11,900 AL P.K. 15,315: Obra iniciada en el ejercicio 2002 y finalizada en el 2003. Supuso una inversión total de 1.441.782,02 euros.
- ACONDICIONAMIENTO LZ-10,TRAMO: TEGUISE ? HARÍA,POR LOS VALLES: Actuación iniciada en el ejercicio 2002 y terminada en el 2004. La inversión ascendió a 2.296.162,84 euros.
- CIRCUNVALACIÓN DE TEGUISE, 1ª FASE: Esta actuación no llegó a ejecutarse a solicitud del Cabildo de Lanzarote que en reunión de la Comisión Bilateral de Seguimiento del Convenio celebrada el 7 de abril de 2006 propuso la sustitución de la misma por la obra Soo-Caleta de Famara.
- ACONDICIONAMIENTO LZ-30 (TEGUISE-UGA) P.K. 15,315 A UGA: Obra iniciada en el ejercicio 2005 y terminada en el 2006. Su licitación y contratación la efectuó el Cabildo de Lanzarote mediante Convenio de encomienda de gestión. La certificación final se tramitó en el ejercicio 2007. Supuso una inversión total de 2.581.015,50 euros.
- ACONDICIONAMIENTO LZ-702, TRAMO: UGA-FEMÉS: Al igual que la anterior, su licitación y contratación la efectuó el Cabildo de Lanzarote mediante Convenio de encomienda de gestión. Su ejecución tuvo lugar en el ejercicio 2005 por un importe de 980.614,50 euros.
- GLORIETA EN LZ-1,P.K. 2,500. GLORIETA DE TAHICHE: Esta actuación no llegó a ejecutarse con cargo a este Plan por acuerdo de la Comisión de Seguimiento del Convenio de 7 de abril de 2006, ya que la construcción de la misma se incluyó finalmente en el Convenio suscrito con la Administración General del Estado dentro de la obra Arrecife -Tahiche.
La dotación prevista para estas obras en el Plan de Mejora se transfirió a otras actuaciones del mismo.
- ACONDICIONAMIENTO DE LA CARRETERA SOO-CALETA DE FAMARA: Para la ejecución de esta obra se ha suscrito un Convenio de encomienda de gestión con el Cabildo de Lanzarote con fecha 6 de noviembre de 2006. Las obras han sido licitadas por un importe de 1.540.949,47 euros y adjudicadas por 1.371.445,03 euros a la empresa LANZAGRAVA, y se encuentran en ejecución, estimándose su finalización para abril de 2008.
D) OTRAS TRANSFERENCIAS DEL GOBIERNO DE CANARIAS AL CABILDO DE LANZAROTE
Como consecuencia del traspaso de servicios, medios personales y materialesy recursos al Cabildo de Lanzarote para el ejercicio de las competencias transferidas en materia de carreteras, se han venido realizando los oportunos abonos a esta Institución Insular, que en el periodo 2005 ? 2008 se concreta en las siguientes cantidades.
ÁREA DE AGUAS
En el área de Aguas la gestión de esta Consejería se ha basado, fundamentalmente, en el desarrollo de las previsiones de los Planes Hidrológicos Insulares, que engloban actuaciones de Interés General del Estado incorporadas en su día al Plan Hidrológico Nacional, que son financiadas al amparo del Convenio entre la Consejeríay el Ministerio de Medio Ambiente; y de Interés Regional, que se financian con el presupuesto de la Comunidad Autónoma de Canarias.
En materia de desalación de agua de mar en Lanzarote se han llevado a cabo proyectos muy importantes como la Ampliación de la Desaladora de Arrecife, con una capacidad de producción de 15.000 m3/día, garantizando con ello el abastecimiento de la isla, cuya demanda ha ido creciendo de forma ininterrumpida durante los últimos años.
En cuanto a las previsiones de la Consejería para la mejora del agua de abastecimiento de la isla de Lanzarote hay que señalar que entre las actuaciones incluidas en el próximo Convenio de Colaboración en materia de Aguas a suscribir entre el Ministerio de Medio Ambiente y el Gobierno de Canariaspara el periodo 2008 ? 2012 se encuentranla 1 ª Fase de laDesaladora de Janubio, que tendrá una capacidad de producción de 10.000 metros cúbicos al día, así como la IDAM Lanzarote IV - 2ª fase.
Por otra parte, la Consejería, a través de la Dirección General de Aguas, ha concedido al Consejo Insular de Aguas de Lanzarote una subvención por valor de 1,6 millones de euros para la creación de una planta con capacidad para producir 4.000 m3/día de agua desalada en Janubio, en el municipio de Yaiza. La nueva planta se prevé que podría entrar en funcionamiento entre los meses de mayo y junio de 2008. La obra ha sido adjudicada provisionalmente a la empresa SADYT.
Asimismo se ha ejecutado una actuación consistente en el suministro, montaje y puesta en marcha de las plantas depuradoras para los municipios turísticos de Lanzarote por un importe de 142.000 euros.
La gestión de los objetivos marcados conlleva, además, la realización de una serie de actuaciones complementarias dirigidas a la mejora de la calidad de las aguas, estudios de impacto ambiental, redacción de proyectos, etc., tanto en materia deInterés General como Regional.
1.- ACTUACIONES DE INTERÉS REGIONAL
Plan Regional de Saneamiento, Depuración y Reutilización de Aguas Residuales
Las actuaciones de Interés Regional más relevantes son las correspondientes al Plan de Saneamiento, Depuración y Reutilización de Aguas de Canarias, que se inició en el año 2003 en coordinación con los Cabildos Insulares, con una inversión total en el Archipiélago, por parte del Gobierno de Canarias, de 68,15 millones de euros, de los que se encuentran contratados más de 63 millones y ejecutados más de 50 millones de euros.
A través del Plan de Saneamiento, Depuración y Reutilización de Aguas Residuales se han invertido en Lanzarote cerca de 12 millones de euros. Parte de esta financiación se realiza a través de fondos europeos del FEDER.
El objetivo de este Plan es conseguir que todas las poblaciones de la isla dispongan de los tratamientos adecuados de sus aguas.
Entre las obras terminada a través de este programa se encuentran el Saneamiento de Arrieta y Punta Mujeres, en Haría (1,8 millones de euros); el Saneamiento de la zona industrial de Puerto Naos y Castillo de San José, en Arrecife; y una serie de obras de saneamiento en los municipios de Tías, Tinajo, Teguise, San Bartolomé y Yaiza.
También ha realizado la Consejería la Estación de Bombeo e Impulsión de Arrecife, cuyas obras, presupuestadas en 232.962 euros, fueron declaradas de emergencia a finales de 2006.
Ejecutada está, igualmente, la red de saneamiento de la zona industrial de Playa Honda, en el municipio de San Bartolomé, cuyo presupuesto ascendió a2.236.071 euros.
La zona industrial de Playa Honda, situada al norte del núcleo urbano de Playa Honda y de la carretera Arrecife ? Puerto del Carmen, no disponía de una red de saneamiento que canalice las aguas negras hasta la depuradora. El proyecto incluyó dos estaciones de bombeo, una en el origen y otra intermedia.
A través del Plan de Saneamiento la Consejería ha ejecutado también un proyecto de saneamiento para mejorar las condiciones y salubridad del Charco de San Ginés, en Arrecife.
El objeto del proyecto, cuyo presupuesto ascendió a 479.169 euros, ha sido solucionar los problemas de contaminación que presenta este singular Charco,problemas que vienen generados por las filtraciones que padecen las conducciones y pozos de la red de saneamiento de la zona, así como por la intrusión de agua de mar en los colectores que impide que los bombeos funcionen adecuadamente, lo que dificulta, además, la depuración de estas aguas.
Al alcantarillado del Charco de San Ginés llegan al día 1.385 metros cúbicos de agua, caudal al que hay que añadir las aguas procedentes de las zonas industriales, que suponen 1.850 metros cúbicos más.
2.- ACTUACIONES DE INTERÉS GENERAL
Convenio vigente entre el Gobierno de Canarias y el Ministerio de Medio Ambiente
Las obras ejecutadas a través de este Convenio, cuyo presupuesto asciende a 46 millones de euros,son las siguientes:
- Sistema de Depuración de la Isla de Lanzarote, que incluye las depuradoras de aguas residuales y la reutilización de Arrecife (8.000 m3/día), Playa Blanca (1.500 m3/día) y Haría (400 m3/día), así como sus obras complementarias y accesorias.
- Desaladora Lanzarote IV, con una producción de 20.000 m3/día.
- Regulación de la desaladora de Arrecife (Depósitos e impulsiones).
- Depuradora yreutilización de aguas residuales de Tías (8.000 m3/día).
- Conducción Maneje - Arrieta ? Máguez.
Además de estas actuaciones se encuentran en ejecución la Ampliación de las Redes de Saneamiento de Arrecife y Puerto del Carmen, con un presupuesto adicional de 25 millones de euros, por lo que la inversión total del Convenio asciende a 71 millones de euros.
Lanzarote ha sido la primera isla en ejecutar todas las obras de este Convenio debido en gran medida a la prefinanciación realizada por el Cabildo, lo que le ha permitido disponer antes de las nuevas infraestructuras.
Nuevo Convenio entre el Gobierno de Canarias y el Ministerio de Medio Ambiente (2008 - 2012)
Con la próxima firma de este Convenio se podrán ejecutar las siguientes obras:
- Sistema de Saneamiento, Depuración y Reutilización de Arrecife, La Caleta del Sebo, Órzola, El Golfo y Playa Quemada.
- Depuración de Aguas Residuales del Sector Noroeste de Lanzarote.
- Desaladora de Janubio 1ª fase, de 10.000 m3/día.
- DesaladoraLanzarote V.
-Saneamiento del núcleo urbano de Playa Honda.
Plan Nacional de Calidad de las Aguas, Saneamiento y Depuración
La inversión prevista para la mejora del saneamiento de la isla de Lanzarote a través del Plan Nacional de Calidad de las Aguas, Saneamiento y Depuración, que abarca el periodo 2006 - 2015, será de 108.770.000 euros.
La financiación de dicho Plan, previsto en cumplimiento de las Directivas Europeas, está pendiente de negociación con el Ministerio de Medio Ambiente y en ella deberán participar los Gobiernos Central, Autonómico, Insular y Locales.
En el listado de actuaciones incluidas en el citado Plan figuran, entre otras: la Ampliación de las EDARS de Arrecife y Tías ( 9 millones de euros); la ampliación de la EDAR de Playa Blanca ( 6 millones de euros); y la ampliación del Sistema de Saneamiento y Depuración de Lanzarote ( 25 millones de euros).
Obras en ejecución
La Consejería está trabajando en estos momentos en la ejecución las obras de Mejora y Ampliación del Saneamiento de Arrecife y Puerto del Carmen, en Tías. Los trabajos, que han dado comienzo a finales de 2007, van a dotar a estos dos importantes núcleos urbanos de la isla de un sistema adecuado de evacuación de las avenidas de aguas pluviales mediante un sistema separativo de colectores para evitar que, como ha venido ocurriendo hasta ahora, se produzcan inundaciones aún con lluvias de pequeña intensidad.
- Ampliación de la red de saneamiento de Arrecife: Las obras ampliación de la red de saneamiento de Arrecife, incluidas en el Convenio establecido entre el Gobierno de Canarias y el Ministerio de Medio Ambiente, fueron adjudicadas a la U.T.E. BRUES Y FERNÁNDEZ CONSTRUCCIONES S.A. por un presupuesto de 13.470.449,68 euros y un plazo de ejecución de 30 meses.
Los trabajos dieron comienzo el 19 de julio de 2007. Hasta el pasado mes de diciembre habían sido certificados 477.035,74 euros.
En esta actuación se incluye, exclusivamente, la red de recogida de aguas pluviales de Arrecife, con el objetivo de reducir el riesgo de inundaciones de la capital de la isla. La recogida de aguas pluviales ha sido proyectada con tres tipos de captaciones:
- Desarenadores en cabecera de algunas redes para incorporar los caudales provenientes de cauces naturales que vierten actualmente al interior del núcleo urbano.
- Imbornales para recogida de aguas pluviales a lo largo del trazado de la red de aguas pluviales proyectada.
- Aliviaderos de crecidas de la red de saneamiento existente a la nueva red de aguas pluviales proyectada.
La red ha sido proyecta en tubulares de 800 y 900 milímetros de diámetro allí donde se requieren pequeñas secciones de desagüe, y en secciones rectangulares variables de hormigón para las zonas que requieren mayor capacidad. Toda la red irá enterrada en zanja y con pozos de registro para su correcto mantenimiento.
Ampliación de la Red de Saneamiento de Puerto del Carmen, Tías
El proyecto es muy similar al anterior. Se trata de la ejecución de la red de evacuación de aguas pluviales de Puerto del Carmen mediante un sistema separativo de colectores con el objetivo de reducir el riesgo de inundaciones de este núcleo urbano.
Las obras, que se realizan también en convenio con el Ministerio de Medio Ambiente, fueron adjudicadas a UTE CORSAM CORVIAM ? CONSTRUCCIONES NAZARET por un presupuesto de 11.977.297,77 euros. Los trabajos dieron comienzo el 20 de agosto de 2007 y está previsto que concluyan en febrero de 2010.
La recogida de aguas pluviales se proyecta, igualmente, con tres tipos de captaciones:
- Desarenadores en cabecera de algunas redes para incorporar los caudales provenientes de algunos cauces naturales que vierten actualmente al interior del núcleo urbano.
- Imbornales para recogida de aguas pluviales a lo largo del trazado de la red de aguas pluviales proyectada.
- Aliviaderos de crecidas de la red de saneamiento existente a la nueva red de aguas pluviales.
La red ha sido proyectada también en tubulares de 800 y 900 milímetros de diámetro allí donde se requieren pequeñas secciones de desagüe, y en secciones rectangulares variables de hormigón para las zonas que requieren mayor capacidad. Toda la red irá enterrada en zanja y con pozos de registro para su correcto mantenimiento.
Tanto en el caso de Puerto del Carmen como en el de Arrecife, la realización de las excavaciones en zanja para alojamiento de las tuberías entraña muchas dificultades,sobre todo por tratarse de un área poblada y con gran intensidad de tráfico, lo que requerirá desvíos provisionales de la circulación y paralizaciones por interferencias con otros servicios.
Otras actuaciones previstas
Entre las obras a iniciar durante el presente año 2008 se encuentran la "Ampliación del Saneamiento y Reutilización de Arrieta y Punta Mujeres"y la "Reutilización de Aguas Residuales en Tías".
Debido a la escasez de recursos hidráulicos en la isla de Lanzarote, la Consejería está promoviendo un conjunto de medidas con el objetivo de incrementar la reutilización de las aguas residuales tratadas en las estaciones depuradoras existentes en la isla.
En la actualidad,de los 6,3 millones de metros cúbicos depurados anualmente se reutilizan 2,1 millones, lo que representa el 33% del total de aguas depuradas.
ÁREA DE PUERTOS
Con la nueva filosofía de transporte los puertos de Lanzarote han adquirido un protagonismo especial dentro de la Red Canaria de Comunicaciones.
Puertos como el de Playa Blanca, conectado con Corralejo, juegan hoy un papel fundamental en el transporte marítimo de viajeros, con un importante volumen de movimiento y un floreciente tráfico de mercancías.
A la vista del auge experimentado por la Red de Puertos de Canarias, la Consejería tiene previsto acometer una serie de actuaciones como la reforma del modelo de gestión y un ambicioso plan de remodelación y ampliación de puertos.
Para la elección de los puertos que serán objeto del nuevo Plan de Puertos de Can arias se ha tenido en cuenta su papel dentro de cada isla, y su función regional, así como su potencialidad de desarrollo futuro. En Lanzarote, es el puerto comercial de Playa Blanca, por su relación con el de Corralejo en Fuerteventura, y Órzola, por su relación con La Graciosa, los de más interés autonómico. Puerto del Carmen cumple también una función muy importante asociada al desarrollo turístico de esta zona de la isla, y como tal será contemplado en el Plan Territorial Especial de Puertos. En el caso de la Isla de La Graciosa está clara la elección del puerto de Caleta de Sebo.
OBRAS EN EJECUCIÓN
Ampliación del Puerto de Órzola
El puerto de Órzola, situado al Norte de la isla, en el municipio de Haría, es el punto de conexión más favorable con La Graciosa, sin otras alternativas de viabilidad comparables. Este puerto es utilizado cada año por unos 26.000 pasajeros.
Las obras de ampliación del puerto de Órzolafueron adjudicadas a la empresa ACS Proyectos de Obras y Construcciones S.A. (posteriormente Dragados), el 21 de agosto de 2002 por un presupuesto de 4.258.642,83 euros. El contrato fue firmado el 11 de septiembre de 2002.
El procedimiento constructivo de las obras de este puerto es muy complejo debido a las exigencias medioambientales. Con objeto de respetar el entorno, por ejemplo, es necesario ejecutar el dique de protección previsto en el proyecto por medios marítimos, es decir, sin construir un acceso desde tierra. Asimismo el dragado del canal de acceso debe hacerse exclusivamente por medios mecánicos submarinos, sin empleo de explosivos.
Además, los medios técnicos necesarios tienen que pasar largos períodos de tiempo esperando las condiciones marítimas óptimas, y éstas, han sido en los últimos tiempos tan escasas que no han permitido apenas la ejecución de los trabajos al ritmo previsto.
Todos los intentos llevados a cabo han representado un grado de riesgo difícil de asumir sobre la certeza de concluir las obras con éxito. Sólo pudo ejecutarse una parte del total de las obras contratadas en 2002 con Dragados, concretamente la correspondiente ala prolongación del Muelle de Ribera y la del Muelle Transversal, que incluía un pequeño dragado del fondo para colocar la banqueta.
Ante esta difícil situación, el 5 de junio de 2006,por Orden del Consejero de Infraestructuras, fue resuelto el contrato de las obras.
Tras ello se planteó una nueva alternativa de acceso que sirviera de continuación del proyecto anterior y que permitiera culminar los trabajos ya iniciados. La forma de abordar la solución tiene como premisa fundamental un acceso desde tierra hasta el dique, acceso que posteriormente seráretirado.
El 26 de diciembre de 2006 la Consejería adjudicó la 2ª fase de las obras de "Ampliación del Puerto de Órzola," a la U.T.E. Sato ? Joca,por un presupuesto de 6.763.314,63 euros.
Las obras están bastante adelantadas con respecto a la programación inicial, encontrándose ejecutadas en un 55 %, por lo que se estima que podrían estar concluidas en el verano ? otoño del 2008.
El objeto del presente proyecto mejorar las condiciones de seguridad de las embarcaciones que operan en el Puerto de Órzola, tanto durante las entradas y salidas del Puerto como durante su estancia en el interior de la dársena, proporcionando la debida protección frente al oleaje, además de asegurar el calado específico que requieren los barcos durante sus operaciones.
El proyecto en ejecución se centra, básicamente, en la realización de un dique exento de protección emergido de 210 metros; el dragado de 17.500 metros cuadrados de superficie en el canal de acceso al puerto; y el acceso provisional al dique exento.
PUERTO DEL CARMEN
Ampliación del puerto de Puerto del Carmen
En septiembre de 2007 fueron adjudicadas las obras de ampliación del puerto de Puerto del Carmen a la UTE formada por las empresas DRAGADOS ? HORINSA ? DRACE,por un presupuesto de 11.500.500 euros. La fecha de terminación prevista es mayo de 2009.
En estos momentos se está realizando:
? Refuerzo de los mantos de protección del dique existente.
? Ampliación del dique existente mediante dos alineaciones de cajones.
? Construcción de un paseo interior y otro sobre el borde de ribera .
? Mejorar las condiciones de agitación de la dársena debidas a la acción del oleaje.
? Delimitación de las zonas de bajos rocosos en la bocana.
? Integración del borde la ribera en el entorno del puerto y en el núcleo urbano manteniendo intactos sus valores medioambientales.
Las obras permitirán una ampliación del espejo de agua de 12.500 a 33.500 metros cuadrados, y el aprovechamiento de zonas hasta ahora inutilizadas para el acceso a pantalanes. Esta solución facilitará, además,futurasampliaciones.
El resultado final será la ampliación del dique mediante cajones verticales de hormigón armado dispuestos en dos nuevas alineaciones, el refuerzo del dique actual mediante bloques de hormigón, la construcción de una pasarela por la parte interior del dique actual y la construcción de un paseo de borde.
PUERTO DE PLAYA BLANCA
Respecto al Puerto de Playa Blanca, en la actualidad se dispone de dos proyectos preparados para pasar el trámite de consultas previas ( Medio Ambiente y Costas).
La finalidad de esta actuación, que está pendiente de su publicación en el BOC para las consultas previas, es resolver los problemas de coexistencia de los ferries dedicados al tráfico comercial con las embarcaciones pesqueras y deportivas, diseñando una dársena exterior para dos o tres atraques comerciales.
La actuación proyectada permitirá potenciar la recepción del tráfico de pasajeros y crear una nueva dársena específica de maniobra más fácil con varios muelles de atraque, así como segregar los tráficos y zonas de maniobra de buques de pasaje y deportivos, y aumentar la superficie terrestre para mejorar los servicios de puerto.
La conexión del puerto de Playa Blanca con el de Corralejo (Fuerteventura) constituye uno de los corredores más importantes del conjunto delArchipiélago.
INVERSIONES REALES EN PUERTOS DE LANZAROTE
En el periodo 2003-2007 la Consejería ha invertido en proyectos y obras en puertos de Lanzarote dependientes de la Comunidad Autónoma 14.785.364 euros del capítulo VI (inversiones reales). Para 2008 la inversión prevista es de cerca de 10 millones de euros.
Las inversiones se han realizado en los puertos de Playa Blanca, Puerto del Carmen, Puerto de Órzola, La Santa y Puerto de Caleta de Sebo.
ÁREA DE TRANSPORTES
En el área de Transportes la Consejería ha destinado a la isla de Lanzarote en el periodo 2004 - 2007 un total de 12.709.395 euros para la financiación de distintos proyectos o convenios como los del Eje Transinsular de Transportes, Fomento del Transporte Colectivo de Viajeros, Fomento del Transporte Terrestre Discrecional, etc. La inversión en este ámbito prevista para 2008 es de 3.280.095 euros, por lo que la inversión total en el periodo 2004 -2008 será de 15.989.490 euros.
ESTACIÓN DE GUAGUAS DE PLAYA BLANCA
La Consejería, enConvenio con el Estado y el Cabildo de Lanzarote, ha financiado la construcción de la Estación de Guaguas de Playa Blanca, en el municipio de Yaiza.
Las instalaciones que albergan esta estación, situada a la entrada de la zona porturia de Playa Blanca, se dividen entre las dársenas y la zona de espera.
En el edificio, que ocupa 2.500 metros cuadrados de superficie, se ubican también los locales que albergarán la cafetería y las dependencias municipales.
Las obras se iniciaron en 1999 con un presupuesto de 712.000 euros, pero con el cambio de Corporaciónquedaron a la espera de una segunda partida presupuestaria, de 702.000 euros, para su culminación.
INTERCAMBIADOR DE ARRECIFE
En Arrecife, junto a la sede del Cabildo, existen unos terrenos en los que está previsto construir el Intercambiador de transportes de la capital de la isla, que será financiada también por la Consejería, aunque aún no se ha tomado una decisión respecto a su ubicación definitiva.
