Una isla que intenta imaginarse sin coches
Hay una fecha en el calendario en la que Lanzarote intenta imaginar cómo sería moverse de otra manera. Hoy, 22 de septiembre, vuelve el Día Sin Coche, una jornada integrada en la Semana Europea de la Movilidad que invita a reducir la dependencia del automóvil y a pensar en ciudades y territorios más accesibles, seguros y sostenibles.
Pero en Lanzarote la fecha contiene una paradoja difícil de ignorar. Mientras se habla de movilidad sostenible, el parque móvil de la isla continúa creciendo. Lanzarote comenzó 2026 con 149.446 vehículos dados de alta en sus siete municipios, sin incluir los ciclomotores, según el balance del Centro de Datos del Cabildo. Son más de 4.500 unidades por encima del cierre de 2024.
En 2022, cuando Lanzarote celebraba también el Día Sin Coche, el parque móvil había alcanzado ya los 136.001 vehículos. Cuatro años después, la isla se encuentra a las puertas de los 150.000.
Una isla de 166.878 habitantes que recibe diariamente a miles de visitantes
El Centro de Datos de Lanzarote estimó para 2025 una presión humana media de 249.095 personas. De ellas, 166.878 correspondían a residentes y otras 82.217 a la media diaria estimada de turistas presentes en la isla.
No significa que 249.095 personas estén físicamente desplazándose al mismo tiempo ni que todas utilicen un vehículo. Es una estimación de presión humana que combina población residente y presencia turística media. Pero sí ofrece una fotografía de la demanda que soportan carreteras, transporte público, aparcamientos y espacios turísticos.
Entre enero y julio de 2026 Lanzarote recibió 2.034.207 turistas, frente a los 2.019.794 del mismo periodo del año anterior. El crecimiento fue del 0,7 %.
El Centro de Datos sitúa el gasto diario por turista en 181,90 euros durante el segundo trimestre de 2026, frente a 154,56 euros un año antes. La discusión sobre movilidad se desarrolla, por tanto, en una isla que mantiene una intensa actividad turística.
El coche como pieza del modelo turístico
Lanzarote tiene sus principales núcleos turísticos distribuidos por un territorio de 845,9 kilómetros cuadrados, con recursos naturales y culturales alejados entre sí y con una oferta turística que históricamente ha favorecido el desplazamiento individual.
En 2024 se matricularon en Lanzarote 2.917 vehículos destinados al alquiler sin conductor, según el informe anual sobre sostenibilidad turística de Canarias.
En San Bartolomé figuraban 25.774 vehículos al comenzar 2026, más que habitantes censados. El Centro de Datos explica que una parte importante de esas altas está vinculada a empresas de alquiler con sede en Playa Honda.
Hablar de coches en Lanzarote no equivale únicamente a hablar del automóvil privado de los residentes. Hay vehículos de familias, trabajadores, empresas, mercancías, servicios públicos y turistas, además de una importante flota destinada al alquiler.
El Día Sin Coche llega a una isla que ya sabe que necesita alternativas
En 2022, cuando Lanzarote celebraba el Día Sin Coche, el parque móvil había superado ya los 136.000 vehículos. Cuatro años después, la contradicción sigue presente, aunque también existen señales de cambio.
Las guaguas interurbanas de Lanzarote transportaron 8,2 millones de pasajeros durante 2025, 620.000 más que en 2024, un crecimiento del 8,1 %.
En Arrecife, durante los cuatro primeros meses de 2026 las guaguas municipales transportaron 200.733 pasajeros, un 13,17 % más que en el mismo periodo anterior.
La planificación ya contempla otro modelo
Lanzarote dispone desde 2024 de un Plan Insular de Transporte y Movilidad Sostenible con horizonte 2031, concebido para orientar la política insular de transporte hacia un modelo más sostenible e integrar las necesidades territoriales, económicas y sociales de la isla.
En 2024, el urbanista Alfonso Sanz presentó en la Fundación César Manrique el informe «Territorio, movilidad y carreteras. Una nueva perspectiva para Lanzarote», en el que defendía replantear la planificación viaria y priorizar el transporte público y la movilidad sostenible. Se trata de una posición expresada por el autor del informe, no de un consenso institucional.
En mayo de 2026 el Gobierno de Canarias celebró en Lanzarote y La Graciosa los primeros talleres participativos de MOVIC, la Estrategia de Movilidad Sostenible e Inteligente de Canarias.
Dos millones de euros para que la guagua resulte más atractiva
En enero de 2026 el Gobierno de Canarias informó de una inversión global superior a 2,25 millones de euros para mejorar el transporte de viajeros en Lanzarote. Entre las actuaciones figura la construcción de una parada preferente de guaguas en Costa Teguise.
Emilio José Hernández Domínguez · Efemérides de Lanzarote · 22 de septiembre de 2026 2
Para que una persona deje el coche en casa tiene que disponer de una alternativa realmente útil. No basta con pedir que se utilice el transporte público: tiene que ser frecuente, conectado, accesible y capaz de competir en tiempo y comodidad con el vehículo privado.
Tías celebra hoy el Día Sin Coche
Hoy, 22 de septiembre de 2026, Tías se ha adherido por octavo año consecutivo a la Semana Europea de la Movilidad. En Tegoyo celebrará una actividad de orientación y educación vial entre las 17:00 y las 20:00 horas. El programa continúa el día 24 con talleres, una gincana y actividades vinculadas a la movilidad sostenible. El lema europeo de 2026 es «Movilidad para las personas».
Una jornada sin coches puede demostrar durante unas horas que el espacio público puede utilizarse de otra manera. Lo verdaderamente difícil es conseguir que esa experiencia sea posible durante todo el año.
La paradoja de Lanzarote
Los números dibujan una isla en transición.
Hay 149.446 vehículos registrados, sin ciclomotores.
Hay 166.878 residentes y una presión humana media estimada de 249.095 personas cuando se incorpora la presencia turística.
Hay más de dos millones de turistas en los siete primeros meses de 2026.
Hay millones de desplazamientos en guagua y un transporte público que ha incrementado notablemente su número de usuarios.
Y existe ya una planificación insular que plantea avanzar hacia una movilidad más sostenible.
Lanzarote no parte de cero. El problema es que el automóvil tampoco ha desaparecido. Al contrario: el parque móvil continúa aumentando.
La pregunta no es si Lanzarote puede vivir sin coches
Quizá la pregunta que plantea el 22 de septiembre no sea si Lanzarote puede convertirse mañana en una isla sin automóviles. No parece realista plantearlo así.
La pregunta es otra: ¿puede una isla con casi 150.000 vehículos conseguir que cada vez menos desplazamientos dependan obligatoriamente de uno de ellos?
La respuesta dependerá de muchas decisiones: transporte público, frecuencia de las guaguas, planificación urbanística, aparcamientos, movilidad turística, alquiler de vehículos, desplazamientos laborales, conexiones entre municipios, itinerarios peatonales, bicicleta, electrificación y organización del territorio.
También dependerá de una realidad que ningún plan puede ignorar: Lanzarote es una isla turística y su movilidad tiene que responder tanto a quienes viven en ella como a quienes la visitan.
El reto no consiste en declarar una guerra al coche. Consiste en conseguir que tener un coche deje de ser la única manera razonable de moverse por Lanzarote.
Cada 22 de septiembre la isla hace el ejercicio de imaginarlo. Los casi 150.000 vehículos que esperan al otro lado del calendario recuerdan que todavía queda mucho camino.
Fuentes
• Centro de Datos de Lanzarote: parque móvil, población, presión humana y turismo. • Cabildo de Lanzarote: Plan Insular de Transporte y Movilidad Sostenible 2024-2031. • Gobierno de Canarias / ISTAC: matriculación de vehículos y sostenibilidad turística. • Gobierno de Canarias: inversiones en transporte y estrategia MOVIC.
• Ayuntamiento de Tías: Semana Europea de la Movilidad 2026.
• Ayuntamiento de Arrecife: evolución del transporte urbano.
• Fundación César Manrique: informe «Territorio, movilidad y carreteras. Una nueva perspectiva para Lanzarote».
• Turismo Lanzarote: evolución de visitantes en 2026.
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