Para empezar, antes de realizar un viaje largo siempre hay que pasar por un taller en el que aseguren que todo está como debe. Además, se hace imprescindible contar con un buen seguro de moto. Como en el mercado hay muchas opciones para esto último una buena idea para optar siempre por el mejor (y el que más se pueda ajustar a las necesidades particulares de cada uno) es calcular el seguro de moto de forma online.
Para poder calcular el seguro de la moto tan sólo se requerirán una serie de datos básicos como son: el modelo de la moto y su versión; cada cuánto se emplea y para qué; cuándo se obtuvo el carnet de conducir y qué seguro (de ser el caso) se tiene en ese momento. Con todo esto y un breve formulario se podrá contar con un presupuesto en apenas unos minutos. A fin de cuentas, tener un seguro es la mejor manera de poder estar tranquilos cuando se está en la carretera y pueden pasar cosas como éstas:
- La bomba de inyección. Si ésta funciona mal se acabarán por producir fallos en la aceleración y en el mismo motor, lo que acarrea muchos más problemas y presupuestos más elevados. La única alternativa para evitar esto es prestar atención a las señales de fallo y, a la más mínima señal, pasar por el mecánico para poner medidas.
- El embrague. Será una de las piezas que más averías cause, pero resulta más que imprescindible porque sin ella en buen estado se pierde potencia y se vuelve mucho más complicado el cambiar de marchas. Tan sólo hay que estar atentos al aceite y sustituirlo siguiendo las indicaciones del fabricante. Aprender a usar el embrague de forma suave también ayudará a que la vida de la pieza se alargue en el tiempo.
- Nivel de líquidos. Nos referimos al refrigerante, lubricante o líquido de suspensión. Todos ellos son imprescindibles para el buen funcionamiento de la moto por lo que hay que tenerlos muy en cuenta. Con que se vigile, de vez en cuando, que todos ellos están en los niveles que deben, será suficiente. Por supuesto, si se observa que hay pérdidas, habrá que pasar por el taller.
- El regulador de voltaje. Éste es el encargado de convertir la corriente alterna para conseguir que llegue a los diferentes sistemas (encendido, alumbrado, cuadro de mandos...) con la tensión adecuada. A la mínima señal de que algo relacionado con esto falla, hay que pasar por el mecánico para que lo revise.
- La centralita electrónica. Si se tienen problemas con ella puede suponer una de las reparaciones más costosas por lo que siempre es aconsejable que, aunque haya que mantener la moto limpia, se tomen precauciones para que el agua no alcance el cableado ni la misma centralita. Así se evita que se pueda dañar. Si se nota que cuesta arrancar, se producen pequeñas explosiones o el ralentí oscila... Suele ser señal de un problema con la centralita.
