La aerolínea Volotea ha mostrado su disponibilidad a hacerse con las rutas en las que el departamento de Competencia de la Comisión Europea considerase necesaria la entrada de un nuevo competidor para evitar un monopolio tras la integración de Air Europa en Iberia.
En la actualidad, Iberia ofrece 18 conexiones semanales entre Lanzarote y la península, mientras que Air Europa ofrece 5. Por su parte, la mayor parte de los vuelos de Volotea en Lanzarote conectan la isla con Francia, salvo el que une a Lanzarote con Asturias.
En marzo de 2020, la casa matriz de Iberia, IAG, ya anunció un acuerdo preliminar con Volotea para la cesión de rutas. Buscaba con ello lograr la aprobación de las autoridades de Competencia a la integración de Air Europa en Iberia.
En aquella ocasión, el holding aéreo propuso que, tras la adquisición de Air Europa, fuera Volotea quien se hiciera con las rutas. IAG grupo hizo lo propio con World2Fly para los vuelos de larga distancia.
A diferencia de lo acontecido entonces, tanto Iberia como IAG han preferido no cerrar acuerdos previos en el que es su tercer intento para hacerse con Air Europa.
Preguntado por esta cuestión, el director general de estrategia de Volotea, Gabriel Schmilovich, explicó al portal de noticias turísticas Preferente. que su postura “no ha cambiado”. “El interés por parte de Volotea en poder cubrir el hueco que determine la Comisión Europea sigue vigente”.
¿Necesitará para ello llevar a cabo una ampliación de flota? Schmilovich señala que “lo estudiaríamos, pero está claro que nos tendríamos que redimensionar”. La compañía dispone en la actualidad de 41 aviones A320 y A319. “En todo caso, tenemos la flexibilidad, la experiencia y la capacidad de adaptación para asumir las nuevas rutas”, sostiene.
