El conflicto laboral entre los controladores aéreos de la empresa concesionaria privada Saerco y la dirección de la compañía está provocando retrasos desde la noche del cuatro de noviembre en el aeropuerto César Manrique-Lanzarote.
De acuerdo con los registros de Eurocontrol, en estos momentos solo dos aeródromos europeos presentan demoras de gravedad: el de Atenas (por causas locales) y el de Lanzarote. En el caso conejero, se contabilizan 2.225 minutos de retraso acumulado por paros del control aéreo, cifra que representa cerca del 5% del total de las demoras de la red aeroportuaria europea.
La portavoz nacional de la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA), Susana Romero, en declaraciones a Ekonomus recuerda que la huelga indefinida —convocada de manera conjunta con Comisiones Obreras (CCOO) para las nueve torres gestionadas por Saerco en el país— arrancó en abril.
Sin embargo, hasta ahora, la protesta se había calificado como una "huelga invisible" debido a resoluciones de servicios mínimos que obligaban a trabajar a la práctica totalidad de la plantilla disponible, lo que llevó a los sindicatos a denunciar estos decretos ante los tribunales por vulneración del derecho a huelga.
Para el aeródromo conejero, las resoluciones del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible (MITRAMS) fijaron protecciones para vuelos insulares del 76% en octubre y 73% en noviembre, así como del 57% y 53%, respectivamente, para enlaces peninsulares e internacionales de más de cinco horas. USCA denuncia que Saerco recurre a una "interpretación abusiva de la norma" pretendiendo blindar el 100% de la operativa.
La temporada alta permite visibilizar la huelga
Sin embargo, el repunte de vuelos por la temporada alta de invierno ha cambiado el escenario: mientras que en torres unipersonales (como El Hierro) el único controlador en turno queda sujeto por decreto al servicio mínimo, en aeropuertos de mayor envergadura como Lanzarote los cuadrantes requieren varios efectivos por turno en temporada alta.
Ahora empieza a haber más a menudo "dos controladores en Lanzarote por el volumen de vuelos de la temporada de invierno, y a veces, "uno puede ejercer su derecho a huelga, por eso se empiezan a ver ahora las demoras", explica Romero.
Desde USCA insisten en que las reivindicaciones no persiguen mejoras retributivas sino más personal: "No se están pidiendo mejoras salariales. Hay torres en las que hay un único controlador durante jornadas de 8 horas, es decir, con problemas incluso para poder ir al baño".
Según datos del comité de huelga, la torre del César Manrique opera actualmente con 14 controladores en activo, frente a la dotación de 22 profesionales requeridos técnicamente para absorber el volumen de tráfico insular con plenas garantías.
¿Recuperar la gestión pública de las torres?
Los sindicatos denuncian que la falta de plantilla suprime el margen de maniobra ante bajas médicas o picos de tráfico, comprometiendo los descansos reglamentarios, la conciliación y la estabilidad del servicio. Esta merma contrasta con la época en la que las torres operaban bajo el ente público ENAIRE, pese a que el tráfico aéreo ha aumentado notablemente desde la pandemia.
No obstante, la portavoz de USCA ha desvinculado la sobrecarga de trabajo y la huelga de dos incidentes registrados recientemente en pistas canarias. Según explicó Romero a Ekonomus, la incursión en pista en Lanzarote del pasado 29 de septiembre obedeció a un error de interpretación de la propia tripulación "un despiste de la aeronave que entiende que está autorizada a entrar en pista y no lo estaba", evento que fue reportado para su correspondiente análisis técnico sin comprometer la seguridad.
Ante el deterioro progresivo de las condiciones operativas en los nueve aeropuertos concesionados a nivel estatal, USCA y CCOO exigen una revisión integral del marco de privatización. Si la adjudicataria no garantiza dotaciones de personal estables y sostenibles, las centrales sindicales advierten de que solicitarán formalmente al Gobierno la revocación de los contratos y la reversión de las torres a la gestión pública directa de ENAIRE.
En Canarias, Saerco gestiona las torres de control de Lanzarote, Fuerteventura y La Palma, además del Servicio de Información de Vuelo de Aeródromo (AFIS) en El Hierro y La Gomera.
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