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Facua desaconseja comprar billetes de una aerolínea que conecta Lanzarote con París y la península

La asociación de consumidores alerta sobre la falta de garantías para los pasajeros ante la delicada situación financiera y el plan de recortes de la aerolínea

Pasajeros en un avión. Vuelos.
Pasajeros en un avión. Vuelos.

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La Federación de Asociaciones de Consumidores y Usuarios en Acción (Facua) aconseja prudencia a los usuarios y sugiere no adquirir pasajes con Volotea hasta que se resuelva su viabilidad económica, a raíz de que la aerolínea solicitara protección legal bajo el preconcurso de acreedores para renegociar su pasivo.

En declaraciones recogidas por el medio especializado Preferente.com, el secretario general de la organización de consumidores, Rubén Sánchez, señala que "la prudencia debe llevar a no comprar ningún billete" y explica que mantiene esta recomendación "hasta saber si la empresa va a la quiebra o se salva".

Sánchez admite ante dicho diario que la decisión puede generar críticas porque podría contribuir a agravar todavía más la situación de la compañía, si bien defiende que es consecuencia de la falta de garantías para los consumidores. Asimismo, el dirigente de Facua advierte de la «incertidumbre de qué va a pasar con los billetes ya comprados» y denuncia la ausencia de un mecanismo legal o seguro obligatorio que proteja a los pasajeros en caso de que la aerolínea cesase sus operaciones.

Por ello, la organización reprocha a las autoridades gubernamentales de Consumo no haber atendido a sus reiteradas peticiones para exigir a las aerolíneas una cobertura obligatoria ante insolvencias.

Esta advertencia al consumidor llega en un momento crítico para Volotea, que tramita ante la justicia mercantil de Barcelona una reestructuración de la deuda para eludir el concurso y asegurar su continuidad.

El balance financiero de la aerolínea muestra un escenario delicado: tras registrar pérdidas de 94,2 millones de euros en 2025 y un patrimonio neto negativo que asciende a 570 millones, la empresa afronta el compromiso de devolución de 200 millones del rescate de la SEPI y un crédito de 150 millones avalado por el ICO.

Para sanear sus cuentas, la cúpula directiva ha planteado un severo plan de ajuste que contempla reducir su flota actual de 44 aeronaves a una cifra entre 30 y 35, acompañado de ajustes de personal en su sede de Barcelona.

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