Los lanzaroteños Luis E. Ferrer y Pedro Padrón han logrado finalizar en la posición 40 de la clasificación general del XVIII Panda Raid, una de las ediciones más duras y diferentes de los últimos años, a pesar de las numerosas averías sufridas durante la competición.
La prueba comenzó de forma inmejorable para el equipo, que consiguió el primer puesto en la primera etapa. Sin embargo, aunque llegaron a dormir líderes, no pudieron mantener esa posición en las siguientes jornadas.
Primero, debido a problemas de funcionamiento con la nueva aplicación de navegación, y posteriormente por diversas averías mecánicas que impidieron mantener un ritmo constante etapa tras etapa.
Entre los principales contratiempos destacaron problemas en la suspensión del lado izquierdo, la rotura de una copela, además de varios pinchazos y el reventón de dos ruedas. A pesar de ello, el equipo continuó compitiendo, aunque en ciertos momentos se vieron obligados a moderar el ritmo para evitar daños mayores.
En la sexta etapa lograron recuperar buenas sensaciones, marcando un ritmo competitivo. Sin embargo, tras perder algunos segundos en un tramo de bosque, al llegar a meta sufrieron la rotura de una cruceta de un palier, lo que volvió a frustrar sus aspiraciones en esa jornada.
Finalmente, Ferrer y Padrón completaron el rally en el puesto 40 de un total de 330 vehículos, tras seis etapas de aproximadamente 420 kilómetros cada una, recorriendo el trayecto desde Nador hasta Kenitra. Esta edición se caracterizó por tramos especialmente exigentes, con abundancia de dunas, terrenos pedregosos, arenas movedizas y numerosas subidas.
La Panda Raid, que ya suma 16 ediciones, ha contado con la participación de Luis y Pedro en seis ocasiones consecutivas. En esta aventura recorrieron cerca de 3.000 kilómetros por Marruecos, guiándose
únicamente por un roadbook, una brújula y grandes dosis de intuición y experiencia.
“Este año 2026 fuimos con mucha ilusión, estrenando un Panda completamente renovado, tanto en la parte mecánica como en la informática, con nuevas aplicaciones y una imagen diferente. Íbamos dos
personas en el habitáculo, llenos de ilusión y máxima concentración, preparados para cualquier problema que pudiera surgir e intentando cometer los menos fallos posibles. Las verificaciones del sábado fueron
perfectas y ya desde Nador hasta el vivac comenzamos con la etapa 0, que sirve de entrenamiento, especialmente para los que participan por primera vez y así familiarizarse con el roadbook, aunque el frío ya se hacía notar", ha señalado Luis Ferrer.
Todo prometía bien hasta que empezaron los problemas en los días posteriores: la aplicación no funcionó correctamente, rompimos varias copelas de suspensión, un palier de la caja y pinchamos dos ruedas en el mismo día, todo ello en plena cronometrada. Pero como profesionales, lo asumimos; sabíamos a lo que nos exponíamos”.
Por su parte, Pedro Padrón valoró positivamente la experiencia: “Estamos contentos con esta edición porque luchamos contra muchas adversidades y, al mismo tiempo, ayudamos a muchos participantes, incluso cediendo repuestos para que pudieran continuar. El tiempo fue aceptable; cuanto más al sur, más calor. Nos encanta la Panda Raid porque cada año es diferente, y esperamos que el próximo lo sea aún más. La
dureza de la prueba y la convivencia con los compañeros marcan la diferencia. No hay participante que no quiera volver al año siguiente… y nosotros ya estamos revisando el Panda”.
Así concluye el Panda Raid 2026: días de polvo, esfuerzo, averías… y de seguir adelante cuando tocaba apretar. Una llegada a meta espectacular, en una jornada luminosa que puso el broche perfecto a esta intensa aventura.
Luis Ferrer y Pedro Padrón agradecen la colaboración para la Panda Raid de Turismo Lanzarote, Centro de Arte y Cultura y Turismo del Cabildo de Lanzarote, Ayt Teguise (Conj. Turismo), Construcciones Lafugran, Repuestos ART, Nazaret Hotels, 4h Motorsport , Rest Mesón La Tierra, Electricidad JMK y Asador de Mácher. Y por supuesto dedicado a una gran piña de amigos y familiares.