Un grupo de empresarios canarios ha decidido apostar por los hidroaviones como un nuevo servicio de traslados entre las islas, que en una primera etapa conectaría las islas de Gran Canaria y Tenerife. La versatilidad de los aparatos permitiría conexiones aéreas entre islas menores, así como acercar pequeñas localidades costeras a las islas capitalinas.
La aerolínea se establecería en colaboración con la compañía canadiense Harbour Air Reaplanes, que lleva operando en Malta desde el año 2003, por lo que estos días visitan a las autoridades de las Islas para empezar a trabajar en el desarrollo de los protocolos portuarios que permitan el amerizaje de los hidroaviones en las aguas de los puertos canarios.
El director de Desarrollo Internacional de Negocio de la compañía canadiense, Steven Earl, considera que "el Archipiélago canario es probablemente el mejor lugar en el mundo para establecer una flota de hidroaviones", ya que la duración óptima de vuelo de estos aparatos es de 30-35 minutos y las distancias de entre 100 y 200 kilómetros.
En ese sentido, "en pocos sitios del mundo tiene tanto sentido una flota de hidroaviones", ya que según dijo impulsaría "el desarrollo de Canarias" y supondría una "oportunidad excelente" para lograr que los pueblos más alejados de las capitales puedan estar más cerca de manera rápida y cómoda.
POSIBILIDADES
Según los empresarios, la infraestructura necesaria para operar es mínima, ya que solo precisa de un pantalán para atracar. Por otro lado, "el ahorro de tiempo, frente a las líneas aéreas convencionales es considerable", ya que según explican los hidroaviones prestarán servicio de puerto a puerto, es decir, de capital a capital, ahorrando así el traslado necesario de las capitales a los aeropuertos, lo que resulta ideal para traslados laborales.
La compañía pretende cubrir las necesidades laborales de traslado diario entre las dos capitales así como fomentar el turismo entre islas. Además, los empresarios resaltan que "su utilidad más importante es la de servicio público, ya que permitirá realizar traslados sanitarios más rápidos y directamente de capital a capital".
La creación de esta nueva línea aérea en el Archipiélago comenzará a operar, en una primera fase, con tres aviones entre Tenerife y Gran Canaria, aunque la intención de la compañía es la de expandirse a los rincones más alejados de todas las islas.
Los aviones que operarán en el Archipiélago tienen una capacidad para 19 pasajeros además de los dos pilotos y una azafata. Se trata del modelo DHC-6 Twin Otter construido por Viking, "uno de los aviones más sólidos y fiables que se fabrican" y que ya opera en España en su configuración sobre ruedas.
ACN Press
