El senador socialista por Lanzarote, Marcos Hernández, ha salido al paso de las críticas que ha recibido desde Coalición Canaria por su voto respecto a la cogestión de los aeropuertos canarios, señalando que "el modelo de gestión aeroportuaria es muy eficiente y que el Gobierno está dando los primeros pasos para llevar a cabo una reforma que cuente con la participación y el consenso de los entes institucionales". El parlamentario del PSOE también ha manifestado que "Coalición Canaria ha tratado de imponer un modelo generalizado y que no acepta cambios si no se incorporan sus puntos de vista al respecto".
Hernández ha explicado que el Grupo Parlamentario Socialista en el Senado no apoyó la moción presentada por el Grupo Mixto con la enmienda del Grupo Popular referida a la gestión aeroportuaria porque, "en primer lugar, no se puede hablar del conjunto de aeropuertos como un todo, sino que hay que hablar de aeropuertos singulares, en función del volumen de pasajeros y de su grado de complejidad, tal y como se recoge en el modelo de gestión aeroportuaria aprobado por el Consejo de Ministros".
El senador del PSOE ha manifestado que "no se puede admitir la afirmación de que existe una incidencia directa del nuevo modelo aeroportuario que se está desarrollando en el transporte aéreo de Canarias". A juicio del propio Hernández, "el tráfico aéreo no se puede analizar desde una perspectiva autonómica. Las infraestructuras de transporte, efectivamente, pueden ser de ámbito local, autonómico y nacional. En este sentido, prácticamente todos los aeropuertos españoles, excepto unos cuantos, como el aeropuerto de Cuatro Vientos en Madrid o el de Sabadell en Cataluña que sólo son de ámbito autonómico, tienen vocación de conexión con el resto de las ciudades españolas y el resto del mundo. Por lo tanto, esta es también la vocación de los aeropuertos canarios".
Marcos Hernández subraya que "el modelo, tras el acuerdo del Consejo de Ministros, se refiere a aeropuertos singulares, no aaeropuertos en el conjunto de las comunidades. Establece dos variables; la primera, en función del volumen de tráfico y segunda variable, la que tiene que ver con la complejidad. En esa variable en el mes de agosto encajaban los 30 millones de pasajeros en determinados aeropuertos. El año que viene, teniendo en cuenta la actual coyuntura económica que está afectando al número de pasajeros, veremos qué aeropuertos entrarán, aunque está la segunda variable de complejidad".
Así, el senador ha señalado que, "a pesar de la eficacia demostrada por el modelo actual, el Gobierno ha estimado conveniente encontrar una fórmula que dote a la gestión aeroportuaria de una mayor estabilidad institucional y permita afrontar con eficiencia las necesidades de la demanda del transporte aéreo durante los próximos años". En este sentido, ha afirmado que "el Ejecutivo planteó la modificación del modelo actual con objeto de dar participación al sector privado en la gestión aeroportuaria y a las administraciones autonómicas en algunos aeropuertos de especial relevancia".
