El Gobierno de Canarias abona 6,1 millones de euros al sector pesquero

Ya se ha realizado el primer pago de 5,1 millones a 224 solicitantes

EKN

31 de enero de 2022 (14:10 CET)
Actualizado el 31 de enero de 2022 (16:08 CET)
Imagen del barco atunero Nuevo Santa Teresa

La Consejería de Agricultura, Ganadería y Pesca del Gobierno de Canarias abona una ayuda directa valorada en 6,1 millones de euros a 274 armadores de buques pesqueros de las modalidades de artes menores y atuneros cañeros con puerto base en las islas afectados por la pandemia.

Ya se ha procedido al primer pago de 5,1 millones a 224 solicitantes, mientras que el resto de la ayuda (1 millón de euros) se hará efectiva una vez se subsanen los expedientes a los que les faltaba completar la documentación. Como medida de estímulo para la reactivación de la economía ante la pérdida de rentabilidad por la situación de crisis ocasionada por el Covid-19, la Comisión Europea estableció un Marco Nacional Temporal de ayudas estatales que permite la compensación de las pérdidas en las que hayan podido incurrir los productores y empresas hasta el 31 de diciembre de 2021.

Estos fondos se incluyen dentro del Plan de Reactivación Social y Económica de Canarias (Plan Reactiva Canarias) para el establecimiento de líneas de ayuda específicas para mitigar los efectos de la pandemia, 27 millones en 2021 para todo el sector primario.

Alicia Vanoostende, consejera de Agricultura, Ganadería y Pesca del Gobierno de Canarias resalta que “su esfuerzo y dedicación como sector estratégico hizo posible mantener el abastecimiento de alimentos durante la crisis sanitaria y el estado de alarma, con pérdidas importantes que no fueron obstáculo para continuar con su compromiso social con la población”.

También recuerda "la disminución de precios" que se produjo en la mayoría de las especies comercializadas "y el cierre de restaurantes y hoteles que trajo aparejado la caída en la demanda de productos pesqueros frescos” y concluyó que "en las islas no capitalinas la afección en la comercialización del pescado fresco fue más notoria que en otras por las dificultades del transporte derivadas de las restricciones, de ahí que la logística fuera más complicada a la hora de llevar el pescado a los centros de venta".

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